L’année 2010 a été l’occasion d’un nouveau débat autour de l’avant-projet de Schéma national des Infrastructures. Il se résume, sur le Nord Mosellan, par le retour en force du Contournement Ouest de Thionville, autrement dit la liaison autoroutière entre A30 et A31 sur le territoire de Florange. Notre Communauté, votre président, ont été, sur ces dossiers essentiels, force de proposition, ne se contentant pas de refuser le COT dans sa version de 2006. Nous avons su défendre une approche globale, pour faire des propositions pour les différents modes de transport des marchandises et des voyageurs. En ce qui concerne la saturation de l’A31, nos propositions visent à répondre aux différentes fonctions de cet axe　: local, régional, transfrontalier et international.

Pour la Communauté du Val de Fensch, la mobilité est une question essentielle.

D’ores et déjà, la rénovation de la gare d’Uckange est lancée et, il y a quelques jours, nous étions sur le terrain avec les élus et services de la Région Lorraine pour définir les bases d’un projet de rénovation de la gare d’Hayange. Je voudrais aussi souligner la qualité du travail mené avec le SMITU, l’autorité organisatrice des transports dans notre agglomération, que préside mon ami Bertrand Mertz. Les projets qui sont dans les cartons, en particulier ceux de transports collectifs en site propre, TCSP urbain et transfrontalier, répondent aux enjeux du développement durable de demain et assurent un véritable avenir à l’entreprise Trans Fensch, dont nous sommes le premier actionnaire public.

Les moyens à mettre en œuvre pour y répondre sont multiples, depuis les modes de déplacements doux en passant par les parcs de covoiturage et le développement de nos haltes ferroviaires.